Руководство по ремонту двигателя Volkswagen Passat B5 / Passat B5 Variant с 1996 года (ADP / AHL / ADR)
| Издательство | : | © "Монолит" |
| Количество страниц | : | 124 |
| Язык издания | : | Русский |
| Тип двигателя | : | ADP / AHL / ADR / AEB / AFY / ASU / AUZ / AVA / AGZ / ACK / AGE / AHA / ALG / AQD / ATX / AFN / AHH / AHU / AJM / AFB / AKN |
| Объем двигателя | : | 1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.3 / 2.8 / 1.9D / 2.5D л. |
| Мощность | : | 90 / 193 л.с. |
Содержание
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
- Обслуживание на автомобиле
- Снятие и установка двигателя
- Кривошипно-шатунный механизм, поршни
- Головка блока цилиндров, привод клапанов
- Сервисные данные и спецификация
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
- Обслуживание на автомобиле
- Снятие и установка двигателя
- Кривошипно-шатунный механизм, поршни
- Головка блока цилиндров, привод клапанов
- Сервисные данные и спецификация
Система смазки
- Общие сведения
- Масло и масляные фильтры
- Масляный поддон
- Проверка давления масла и датчика давления масла
- Масляный насос
- Цепь и натяжитель цепи масляного насоса
- Держатель масляного фильтра
- Охладитель масла
- Сервисные данные и спецификация
Система питания
- Общие сведения
- Топливный бак с навесными деталями
- Топливная рампа, форсунки
- Топливный фильтр
- Топливный насос высокого давления с цельной шестерней
- Удаление воды из топливного фильтра
- Сервисные данные и спецификация
Система управления двигателем
- Общий вид системы
- Блок управления двигателя
- Педаль акселератора
Обзор бензиновых двигателей Volkswagen Passat B5 / Passat B5 Variant (1996+)
Volkswagen Passat B5 (в кузове седан и универсал Variant) дебютировал в 1996 году и получил линейку бензиновых двигателей, включая ADP, AHL и ADR. Эти моторы отличались простой конструкцией, надежностью и умеренными эксплуатационными затратами. В статье рассмотрим их особенности, слабые места, ресурс, основные неисправности и регламент ТО.
Типы бензиновых двигателей Volkswagen Passat B5 (1996+)
Volkswagen Passat B5 начального периода производства комплектовался следующими бензиновыми двигателями:
| Объем (л) | Код двигателя | Мощность (л.с.) | Тип | Особенности |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 | ADP | 101 | R4, 8V, MPI | Атмосферный, надежный, но слабый. |
| 1.6 | AHL | 101 | R4, 8V, MPI | Аналог ADP, но с другой системой управления. |
| 1.8 | ADR | 125 | R4, 20V, MPI | Более мощный, но с сложной ГБЦ. |
Дизельных двигателей с этими кодами в линейке Passat B5 не было – они появились позже, с 1997 года.
Особенности конструкции бензиновых двигателей
1.6 ADP / AHL
-
Классический 8-клапанный двигатель с одним распредвалом (SOHC).
-
Чугунный блок цилиндров и алюминиевая головка.
-
Многоточечный впрыск (MPI) – надежная система подачи топлива.
-
Ременной привод ГРМ – требует замены раз в 90 000 км.
-
Гидрокомпенсаторы клапанов, не требующие регулировки.
1.8 ADR
-
20-клапанная ГБЦ (DOHC) – обеспечивает лучшую мощность.
-
Алюминиевый впускной коллектор, улучшающий наполнение цилиндров.
-
Система управления Bosch Motronic 3.8.2 с фазовращателем на впуске.
-
Ременной привод ГРМ с дополнительной цепью для привода балансирного вала.
-
Датчик расхода воздуха (MAF), который со временем загрязняется.
Основные недостатки двигателей Volkswagen Passat B5 (1996+)
Бензиновые двигатели
| Двигатель | Основные проблемы |
|---|---|
| 1.6 ADP | Утечки масла из-под клапанной крышки. |
| 1.6 AHL | Повышенный расход масла после 200 000 км. |
| 1.8 ADR | Нестабильная работа на холостых из-за загрязнения дросселя. |
Общие проблемы
-
Жор масла – особенно на 1.8 ADR из-за тонких поршневых колец.
-
Перегрев ГБЦ – алюминиевая головка требует хорошего охлаждения.
-
Проблемы с расходом топлива – особенно на 1.8 ADR при загрязнении ДМРВ.
-
Износ гидрокомпенсаторов – появляется стук на холодном моторе.
Ресурс и гарантия двигателей
| Двигатель | Ресурс (км) | Гарантия VW |
|---|---|---|
| 1.6 ADP | 300 000 – 400 000 | 2 года или 100 000 км |
| 1.6 AHL | 300 000 – 400 000 | 2 года или 100 000 км |
| 1.8 ADR | 250 000 – 350 000 | 2 года или 100 000 км |
1.6-литровые двигатели ADP и AHL обладают простотой и долговечностью, при этом 1.8 ADR требует более частого обслуживания из-за сложной конструкции.
Отзывные кампании и исправления
-
ADR (1.8) – проблемы с ГРМ (1997-1999) – заменен натяжитель ремня.
-
AHL (1.6) – неисправности катушек зажигания (1998-2000) – замена по гарантии.
-
Все моторы – проблемы с клапанной крышкой (1996-1998) – улучшена прокладка.
Основные неисправности и методы устранения
Бензиновые двигатели
| Неисправность | Метод устранения |
|---|---|
| Утечки масла (1.6 ADP, AHL) | Замена прокладки клапанной крышки. |
| Жор масла (1.8 ADR) | Промывка вентиляции картера, замена колец. |
| Плавающие обороты (1.8 ADR) | Очистка дросселя и замена ДМРВ. |
| Стук гидрокомпенсаторов | Замена гидрокомпенсаторов каждые 200 000 км. |
Регулярность и особенности технического обслуживания
| Процедура | Бензиновые двигатели |
|---|---|
| Замена масла | Каждые 10 000 – 15 000 км |
| Замена ГРМ | Каждые 90 000 км |
| Очистка дросселя (ADR) | Каждые 30 000 км |
| Проверка гидрокомпенсаторов | Каждые 100 000 км |
Вывод
Volkswagen Passat B5 (1996+) оснащался надежными бензиновыми двигателями, но они имеют свои слабые места:
-
1.6 ADP / AHL – простые и надежные, но склонны к утечкам масла.
-
1.8 ADR – более мощный, но капризный из-за сложной конструкции.
При своевременном обслуживании эти двигатели способны пройти 400 000 км и более.
Комментарии
Отправить комментарий